Descrizione Progetto

Range Rover Sport

Grande, nera e possente, è rilassante guardare tutti gli altri dall’alto, anche su terreni non proprio urbani…

Rispetto alla Range “normale” è più bassa e filante, ma ha il medesimo passo (292 cm) e, dunque, un abitacolo altrettanto accogliente e lussuoso.

Più lunga di 6 cm (per un totale di 485), ma anche di oltre 400 kg più leggera, grazie all’ampio ricorso alle leghe d’alluminio per la carrozzeria, ne guadagnano le prestazioni e le qualità stradali, senza rinunciare alla tradizione fuoristradistica del marchio. Sui terreni difficili si può contare non solo sugli ammortizzatori pneumatici ad altezza variabile (aumentano la luce a terra da 16 a 28 cm), ma anche sul Terrain Response, che in base alla tipologia di terreno prescelta, interviene sul funzionamento della trazione integrale. Inoltre sono presenti il differenziale posteriore (controllato elettronicamente) e l’ESP. Per chi vuole prestazioni da supercar c’è il 3.0 a gasolio da 306 CV. Il cambio è il valido automatico a 8 marce, con palette al volante…

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